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【引用】学开车,太全了,收藏了,以后一定有用  

2012-02-26 19:32:27|  分类: ★车 |  标签: |举报 |字号 订阅

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开车第一阶段练习
步骤:
一、起步,
1。离合器采到底,挂一档。
2。开左转向灯。
3。鸣喇叭
4。松手制动。
5左脚抬离合器。(挂二挡时关掉左转向灯)
二、停车。开右转向灯,踩刹车,踩到车速10至20码,再踩离合器,等车停稳后做以下动作:
1。拉手制动。
2。脱空档。
3。关右转向灯。先抬离合器,后松刹车。
第二阶段到公路上体验起步停车。
第三阶段学倒库移库。
一、直线进退。
二、倒库:
从右边倒,在右侧三角窗口看到中间桩杆,方向盘往右旋转一圈,看见右库边两桩杆重叠时,方向盘往右转死,看见左库第一个桩露出20公分时,方向盘向左回一圈,车行直后,方向盘向左回一圈,眼睛看见左库前面的线后停车。
三移库:左库移右库,
1。挂一档,方向盘往右转死,
2。松离合器,车头转到中间桩杆20公分,方向盘立刻往左转死,车直后,回一圈或二圈。
3。挂倒档,方向盘往右转死,看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后,方向盘往左回死,车直后回一圈,停车,
4。挂一档,方向盘往右转一圈,车头边与中桩杆大概对成20公分,方向盘往左回二圈,车直后回一圈停车,
5。挂倒档,方向盘往右转一圈,
6。看右库边后面桩杆车遮挡了,方向盘向左回二圈,车直后方向盘向右回一圈,
7。方向盘往左一圈,车角对准左库前面两杆,方向盘向右回一圈,出库后,看见前面线与车边线大概重合一半时,方向盘往左转死,车直后停车,
8。挂倒档。方向盘往右一圈,倒车看见左库边两杆重合,方向盘往左转死,9。眼看右镜子,右库边杆杈开20公分,方向盘往右打一圈,车直后,再往右打一圈,适当位子停车,
10。出库时,车头横边遮住前线,方向盘往右打死,
11。车头大概转45度方向盘回一圈,车直后方向盘回一圈。停车。
新手重温一下教练教的起步标准动作。呵呵。如果是你刚开完的,带*号部分可以省略。从上车开始:
  一、调位置。前后距离,手动档主要调左脚,脚掌把离合踩到底后,脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好,手一般不会有太大问题,手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准,每个人的要求都不同,但从安全角度看,尽量不要放得太低,躺着开车会影响安全带发挥作用。
  *熟悉车。如果不是常用的车,先熟悉档位,灯光,喇叭等等设备的使用,不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位,其他设备可以在打火后熟悉*
  二、准备打火。手动档左右摇动波棍,看看是否已经入档。自动档观察档位情况,标得很清楚的了。为保险记,应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯,即使车入了档,这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。
  三、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动,很可能是方向盘锁死了,边轻轻转动方向盘,边拧就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后,左脚先匀速慢慢松开离合,确认无挂挡后,右脚松刹车。
  *四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的标准为地平线(平路)在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗为准,如果后排有PLMM则自行把握,嘿嘿……
  五、系安全带。除了自己,只要座位有安全带就提醒乘客系上。
  六、热车。冷车起步,虽然有人说为了省油可以打火即走,不超过20公里就行。不过用脑子想想就知道,无论现在的工艺如何先进,带负荷的发动机和无负荷的发动机相比,在机油未到工作温度的情况下,伤害必然就必然更严重。何况,起步时,发动机的负荷是非常大的。所以,如果不是救人救火的,最好热车3-5分钟再走。其实也没多少油,大概相当于跑一公里而已。
  六、起步。先打左灯(车停在左侧的打右灯),看镜(切记),确认安全后开始起步。踩离合,入一档(切记)。离合松开的步骤是:快-停-慢。快速找到半联动点,这个时候车开始轻微抖动。停在这个位置。松开手刹,老司机很多习惯先踩刹车再松手刹,所以你排队的时候,看到前面的刹车灯亮了,就是他准备走了,建议新手也养成这个习惯。松开手刹后,右脚慢慢放开刹车。很多新手一直放离合不会放刹车,车抖得厉害他也感觉不到,这个错误非常伤车。右脚轻柔加油,把转速提高到1200转。这个时候需要用到传说中的油离配合了:左脚匀速松开离合,右脚同时轻轻加油,保持转速在1200转左右,直至完全松开离合。
  手刹起步。坡非常陡(例如车库),而且人多货多的重车状态下,松开刹车后,就算全部放开离合,车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动(不熄火的关键,斜坡起步离合一定不能放快了)。右脚开始慢慢加油,左脚离合配合(以车不激烈抖动,甚至熄火为准),到车有向前走的趋势(加多少,主要看坡和车的情况,不要太猛了,否则松手刹车就冲出去了),松开手刹。左右脚油离配合,慢慢提高转速的同时匀速放开离合。这里特别提醒的是,不要一直加油不松离合,否则烧了离合就不要怪我了。司机的高下就在油门控制上了,熟练的司机可以把转速控制得恰到好处,不温不火,看上去跟平地起步一样。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响,搞不好还烧离合。在车库出口很容易看出一个司机的水平:狂啸着冲出来的,要么是水平有限,要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的,不温不火地匀速上来,说明他的油门控制已经有一定水平了。建议:手刹起步可以从平路练起。
  七、回灯。很多新手会忘掉,搞得后面的司机以为他一直要变到最左道。至此,完整的起步动作完成。
  *八、试刹车。如果不是你常开的车,起步后,尽快找机会试一下刹车
练习项目:起步停车     1.起步的方法和要领
起步时,关键是加速踏板(油门踏板)的踩踏板方法和离合器的回位方法。
*加速踏板的踩踏方法
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加速踏板的踩踏量过小,离合器抬得过急,容易引起发动机熄火。相反,加速踏板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急,容易引起汽车窜行。这些都必须引起注意。
*半离合器的感觉方法
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发动机声音变大、车体开始抖动,判断汽车已经开始起步。掌握离合器半联动位置,可以防止汽车起动时窜行。
    起步的顺序
    一边将离合器抬起,一边轻轻地踩踏加速踏板。请记住正确的顺序。
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2.停车方法    停车时,应早一点收起加速踏板。制动踏板的踩踏方法是:开时轻轻踩踏,慢慢加力,在停止之前逐渐减轻踩踏。
    逐渐练习,掌握消除停车时冲击波动的方法。
    1)停车的顺序        
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   2.停车
    要记住停车的正确操作顺序。停车时如果驻车制动器(手刹)制动力小,有时车会溜车。因此,驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆直到听到“咯咯”声音为止。
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上下车与驾驶姿势(图)(4)http://www.sina.com.cn  2005年06月28日 13:53  人民交通出版社
   座位和后视镜的调整
    1.座位的调整
    用一只手握住转向盘,另一只手控制座位调节柄,调整到使脚能将离合器踏板和制动踏板轻松踩到底。
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    将座位调整到最适合自己的位置。
    2.内后视镜的调整
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    1)内后视镜的调整
    保持正确姿势,面向正前方,手握后视镜边缘调整,调整到只要转动眼睛就可看到汽车后面的全部情况即可。
    2)外后视镜的调整
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    外后视镜应调整到能看见车体部约占镜子横向1/4,车外物体占3/4;使地平线处于正中稍偏下的位置,以便能够观察路面上尽可能远的物体。
安全带的系法和摘法
    1.系法
    把安全带慢慢拉出,不要使其拧劲,将安全带扣到能听到“咔”的一声为止。若系得不正确,一旦发生交通事故就不能充分发挥其作用。
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    2.摘法
    用左手拿安全带,用右手按下安全带扣将其摘下。左手慢慢将其送回。
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    摘安全带时,不要将摘下的安全带马上撒手,以防安全带金属扣弹回,打碎玻璃或伤到人。所以,必须手拿安全带将其慢慢送回。
    总结
    那么,现在让我们来复习一下。
    1.锁好车门
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    不只是要锁好驾驶席车门,还应确认其他车门是否锁好。
    2.调整座椅
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    调整到能将各个踏板(尤其是离合器)踩到底,并能方便操作各种装置的位置为止。
    3.后视镜的调整
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    以正确地驾驶姿势,将内后视镜调整到透过汽车后窗能很容易看到汽车后面的情况。用外后视镜看到车体占1/4,看到车体以外部分占3/4.
    4.系好安全带
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    将安全带系好,直到听见“咔”一声为止。
坡道行车(图)http://www.sina.com.cn  2005年07月01日 14:14  人民交通出版社
练习目标:掌握坡道行驶的特点,选择适当的速度和挡位,避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。
一、上坡时的速度和挡位选择方法
汽车上坡行驶时,比平路行驶时需要更大的动力。
挡位和速度的关系:
坡道行车(图)http://www.sina.com.cn  2005年07月01日 14:14  人民交通出版社
练习目标:掌握坡道行驶的特点,选择适当的速度和挡位,避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。
一、上坡时的速度和挡位选择方法
汽车上坡行驶时,比平路行驶时需要更大的动力。
挡位和速度的关系:
  二、下坡行驶速度与档位的选择方法
    1)速度不太快时就开始制动。
    2)挂到低挡。如果行车速度不快,再降一个档位。
    3)比较长的下坡路段主要依靠发动机制动,以脚制动作为补充。
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    三、在坡道中途停车的方法
    1.上坡行驶的停车方法
    汽车上坡行驶时,由于坡度阻力车速自然会降下来,与平缓路段相比较只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动踏板,防止汽车向后滑行。
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    与前车排队时,因为前车有溜车的可能性,因此要保持一定车距。
    2.下坡行驶的停车方法
    下坡行驶时,在重力的作用下速度会逐渐提高,比平缓路段需要的距离长。因为速度逐步增加,尽早踩踏制动踏板非常重要。
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四、坡道起步的方法     1.使用驻车制动器(手刹)坡道起步
    在坡道起步时,注意防止汽车向后移。操作必须迅速正确。
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    2.不使用驻车制动器(手刹)坡道起步
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右脚踩住制动踏板,左脚将离合器踏板控制在半离合状态。学开车,太全了,收藏了,以后一定有用 - kxoyz - kxoyz的博客
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    右脚制动踏板快速地移到加速踏板(这时稍稍用力踩踏加速踏板)。
    车辆起动后,半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。
    3.在坡道上行驶时发动机熄火的处理方法
    行驶在坡道上的动机熄火时,驾驶员非常容易紧张,应沉着操作。首先将车制动,不要下车,用正确的步骤重新起动发动机。
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坡道行车(图)(5)http://www.sina.com.cn  2005年07月01日 14:14  人民交通出版社
    4.坡道上发动机熄火的原因
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    *加速踏板踩踏不足。
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    *抬离合器踏板过急。
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    *挂错挡位。
    *忘记放下驻车制动杆。
    *注意:驾驶汽车,操作必须认真。
    5.下坡时的起步方法
    下坡时起步不是什么难题。利用下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆,汽车就开始起步了。起步后选择适当速度的档位,轻轻地将离合器踏板回位。
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二.倒桩移库如何看点


倒桩移库如何看点

      
最佳答案
第一倒(正库):挂倒档,松手刹,把离合器抬到半联动,调整好车速,头往右后方看一号杆和六号杆对齐时,方向往右打死(打两把),然后看右后门后面的小三角窗,这个时候,中杆应该在三角窗里面,方向盘保持不动,等到中杆从三角窗里往后跑出三角窗时,方向往左回一把,继续看三角窗,等中杆又回到三角窗的中间时,往右补打一把方向(打死),然后把头回过来,看左后视镜,等到后面的六号杆刚出现在左后视镜里时,方向往左回正(两把),把头伸出车外,往后看车尾和六号杆的距离,使它们保持在40厘米的距离(修整方向)如果宽了,方向往左修,窄了.方向往右修,等把车修直后,估计好车尾和后面底线的距离后停车  移库方法  第一进:车辆启动时,往右把方向打死,等车左前角对上前中杆时,往左把方向打死,等到车和库位平行时,往右回正方向,保持前面离中杆的距离停车(不碰杆)       第一退:车启动时,往右打死方向,等车左前筋对上左前杆时,往左打三圈方向,等车和库位平行时,往右回一把方向(回正),头往后看,保持后保险杠和后中杆的距离停车(不碰杆)    第二进:车启动时,往右打一把方向,等车左前角对上前中杆时,往左打两把方向,等车和库位平行时,往右回一把方向,保持车与前中杆的距离停车(不碰杆)    第二退:车启动时,往右打一把方向,头伸出车外往后低头看中线,等车后轮进甲库时,往左回两把方向,头伸出车外看左前轮,等左前轮完全进甲库时停车(车和库位平行时)    注意移库的车速,因为车速的快慢和打方向的快慢成正比,车和库位平行是看车边和库的边线平行.    从移库的角度来说,第一进和第一退是尽可能把车往右多移一点,第二进是根据第一退的移库多少来定的,而第二退是根据第二进的情况来定的,如果还有比较大的距离没移过去的话,往右就要打两把方向(向右打死),当后轮快进中线时,及时往左打死方向了.但这个方法尽可能不要用,因为车右后角比较容易出右边线.     等移库完成后,车从甲库往乙库的二号杆和三号杆之间穿过时,回头看后挡玻璃,等中杆对上右后座头垫的中间时,望左把方向打死(两把),等车和路边线平行时,把方向回正停车    最后一倒(反库):挂倒档,松手刹,抬离合器到半联动,调整好车速,头向左后面看杆,等3号杆距离4号杆还有20厘米没重合时,方向往左打死(两把),把头伸出窗外向后看,修整方向,调整车尾和中杆的距离,使它们的距离保持在30厘米左右,估计车尾已接近中杆时,往左打死方向后,把头转过来,看右后视镜,等后面的4号杆出现在后视镜里时,方向往右回正(两把)然后把头伸出窗外向后看,修整方向,使车体和中线平行并保持20-30厘米的距离,等车头完全进入库位后,停车.
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